Cap sur le Sussex.
Une phase pilote pour ouvrir le centre de la Manche à la voile.
Un essai unique, pour montrer qu'une liaison Normandie - Sussex à la voile peut exister. Ce n'est pas un trajet en ferry. C'est une journée entière en mer : environ huit heures sous voile à bord de Mer Agitée, le catamaran de course de Michel Desjoyeaux, double vainqueur du Vendée Globe, douze passagers, d'un port de marins à un port de marins. La traversée est le voyage, pas l'entre-deux.
Billets en vente le samedi 1er août. Places limitées, le premier pas vers un nouveau corridor à la voile.
De Boulogne à Fécamp.
SailLink exploite la première liaison en ferry à voile entre Douvres et Boulogne-sur-Mer : une saison 2025 menée à bien, une saison 2026 en cours, et une idée simple démontrée, qu'une traversée de la Manche à la voile peut être un service régulier, et non un coup d'éclat. Pour le second corridor, un port s'impose de lui-même. Fécamp est un port de marins depuis des siècles, premier port morutier de France en son temps, taillé au pied des plus hautes falaises de craie d'Europe, exactement la même craie que celle qui borde le Sussex en face. Une ville-port à taille humaine, sur le GR21 et la Vélomaritime, où l'on arrive au coeur de la cité et non dans un terminal. Ce pilote pose une question : ce corridor Fécamp - Sussex peut-il fonctionner ? Les douze personnes à bord de chaque traversée font partie de la réponse.
Un test, oui. Mais surtout une porte à ouvrir.
La Manche est l'un des bras de mer les plus fréquentés du monde, et l'un des plus carbonés. Chaque jour, des ferries la traversent au fuel. Nous croyons qu'une autre voie est possible, portée par le vent, et ce pilote existe pour commencer à le prouver.
SailLink a déjà montré, entre Douvres et Boulogne, qu'une liaison régulière à la voile pouvait tenir. Le moment de tester un second corridor, entre la Normandie et le Sussex, c'est maintenant. La technologie existe, Mer Agitée en est la preuve. L'envie existe, chez les cyclistes, les voyageurs conscients, et deux territoires qui se font face. L'élan est là. Attendre demain, c'est le laisser retomber.
Une phase pilote ne devient une liaison que si assez de gens montrent qu'elle a du sens. Chaque place réservée est une preuve, une donnée, une voix qui dit oui. Nous ne promettons pas de suite. Mais s'il y a une suite, elle commencera avec les personnes à bord de ces traversées.
Ce n'est pas une poignée de traversées, puis plus rien. C'est une poignée de traversées pour que la suite existe.
Le bateau seul vaut le billet.
Pour cette phase pilote, nous ne naviguons pas sur notre catamaran habituel. Nous embarquons sur Mer Agitée, le catamaran de Michel Desjoyeaux, double vainqueur du Vendée Globe, qui tient la barre lui-même sur chaque traversée du pilote.
Mer Agitée est un bateau hors catégorie. Conçu avec les technologies et les matériaux de la course au large, il en a l'ADN sans en être un : rapide, mais mené à l'allure du voyage. Et parce que c'est un catamaran, il navigue à plat. La vitesse sans les sueurs froides, et un grand cockpit abrité pour en profiter.
Environ huit heures de mer, une côte qui s'efface derrière vous, une autre qui se lève devant. Au large, les parcs éoliens en mer dessinent déjà le nouveau paysage de la Manche. Un décor à la hauteur d'une traversée portée par le vent.
Cette combinaison exacte de bateau, de skipper, de route et de saison n'existe que pour ces traversées.
© Sam Cade / @samclikclack
Presque rien de neuf. Tout, une seconde vie.
Mer Agitée n'est pas sortie d'un moule. Michel Desjoyeaux l'a assemblée, pour l'essentiel, à partir de pièces de bateaux de course qui avaient déjà couru le monde. Chaque élément garde sa forme et sa fonction, pour une seconde vie en mer. C'est exactement ce que SailLink défend, jusque dans la coque : faire plus avec ce qui existe déjà.
Réemploi, pas recyclage. On ne fond pas la matière pour en refaire autre chose : on redonne vie à une pièce, telle quelle, pour une nouvelle aventure. Le bateau qui vous emmènera d'une rive à l'autre est déjà, en lui-même, une petite leçon de sobriété.
Conçu comme pour la course. Naviguez pour traverser. La Manche n'a jamais eu cette allure.
© Mer Agitée
© Mer Agitée
Un projet pilote pris au sérieux.
Dans le monde de la course au large, on le surnomme le Professeur. Michel Desjoyeaux est le seul marin de l'histoire à avoir remporté deux fois le Vendée Globe, la course en solitaire, sans escale, autour du monde. Ce mois de septembre, il prend la barre de Mer Agitée pour ces traversées.
Nous sommes un petit équipage qui teste si un second corridor à la voile à travers la Manche peut fonctionner. Qu'un marin de ce calibre skippe l'essai en dit long sur ce que ces traversées cherchent à prouver. Douze passagers par traversée, un catamaran rapide, la Manche ouverte : le reste se joue entre vous et la mer.
Deux minutes à bord de Mer Agitée
Vidéo © Mer Agitée
L'agenda. Fécamp ↔ Shoreham.
Cinq traversées entre le 8 et le 13 septembre, en alternance de sens, environ huit heures sous voile à chaque fois, douze places par traversée. Voici le calendrier confirmé.
Tous les horaires sont donnés à l'heure locale de chaque port (une heure de décalage entre le Royaume-Uni et la France). Ces horaires de départ sont indicatifs : certaines données finales (houle et état de la mer, notamment) restent à confirmer, ils pourront donc être ajustés. Vous serez tenu informé de l'heure exacte de départ à l'approche de la date. Comptez environ huit heures en mer.
Comme les départs se font des deux côtés, vous pouvez faire un aller-retour pour un week-end sur l'une ou l'autre rive, ou prendre une traversée simple et poursuivre votre route à vélo ou en train.
© SailLink
Pas un billet pour l'autre rive. Une journée en mer.
Ce n'est pas une traversée que l'on subit jusqu'à l'arrivée. C'est une journée entière de navigation au large, de celles que la plupart des gens n'atteignent qu'en charter privé, sur un bateau que vous ne pourriez pas réserver même en essayant. Voici ce que tient une seule place.
- Environ huit heures sous voile, d'une côte à l'autre. Une vraie traversée au large, pas une navette, avec le temps d'entrer dans le rythme du bateau.
- Mer Agitée et son équipage. Le catamaran de course de Michel Desjoyeaux, mené par ceux qui le connaissent. Une journée à bord de ce bateau-là, c'est le voyage, pas le transport.
- Votre vélo à l'intérieur du bateau, à l'abri du sel et des embruns, et vous débarquez marina à marina, centre-ville à centre-ville. Pas de terminal, pas de pont-garage.
- L'une des premières traversées de ce corridor. Une liaison qui n'existait pas avant vous. Vous n'êtes pas passager d'une ligne, vous êtes à bord de l'essai qui pourrait la créer.
- Le nouveau paysage de la Manche. La route passe au large des parcs éoliens en mer qui se dressent entre les deux côtes. Traverser à la voile au milieu de ces forêts de vent, c'est voir de près l'énergie qui redessine ce bras de mer.
SailLink applique le même tarif au mille nautique sur toutes ses lignes. Sur Douvres - Boulogne, la place est à 85£ pour 24 milles, soit environ 3,54£ le mille. Shoreham - Fécamp, c'est 70 milles : au tarif habituel, la place approcherait 250£.
Nous le gardons plus bas pour ce pilote : une invitation à compter parmi les tout premiers à naviguer ce nouveau corridor. Le paiement se fait en livres (220£), soit environ 258€ au taux du jour.
Votre place est donc à environ 258€ (220£), l'aller, par personne. La traversée n'est pas ce que vous payez pour arriver. C'est ce pour quoi vous venez.
Une traversée, pas un aller-retour à boucler. Le passage fait partie de la route.
Chaque traversée se réserve à l'unité. Depuis Fécamp, deux départs vers Shoreham, les mercredi 9 et samedi 12 septembre. Prenez-en un comme étape de votre voyage, ou faites la boucle : à la voile à l'aller, par le ferry Dieppe - Newhaven au retour. Vélos bienvenus dans les deux cas.
© Eneour Leost
Fécamp → Shoreham, une étape de votre parcours.
- DépartMercredi 9 ou samedi 12 septembre, depuis Fécamp
- EnsuiteRoulez : Avenue Verte vers Londres, réseau NCN, South DownsVous débarquez au port de Shoreham, direction le réseau cyclable.
Pour celles et ceux qui poursuivent leur route. Vous montez de Paris vers Londres par l'Avenue Verte, ou vous suivez la côte à vélo ? Remplacez l'étape ferry par environ huit heures sous voile à bord de Mer Agitée, votre vélo à l'intérieur du bateau, et le plus beau passage de frontière de tout l'itinéraire.
© Sam Cade / @samclikclack
Partez à la voile, revenez par la mer.
- AllerFécamp → Shoreham à la voile, le 9 ou le 12 sept.
- SéjourUne nuit ou plus dans le SussexBrighton, Shoreham et la côte des South Downs.
- RetourFerry Dieppe - Newhaven, toute l'annéeÀ moins d'une heure de Fécamp comme de Shoreham.
La façon la plus simple de boucler le week-end sans dépendre d'un créneau. Vous traversez à la voile à l'aller, vous explorez le Sussex, et vous rentrez quand vous voulez par la ligne Dieppe - Newhaven, qui relie la Normandie au Sussex toute l'année.
Envie de tout faire à la voile ? Selon les dates, l'aller-retour entièrement sous voile est aussi possible (440£, environ 515€, les deux traversées). Les places, en nombre limité, se réservent à l'unité : voyez les dates disponibles à la réservation. Voir la version anglaise.
Réservez votre place, c'est en ligne.
Les places sont en vente. Une seule ouverture, la même pour tout le monde, pas de file cachée ni d'accès prioritaire. La capacité est limitée, réservez tant qu'il reste de la place.
Choisissez votre date et votre sens de traversée ci-dessous. Places limitées.
Comment ça marche, le 1er août :
- Deux billets maximum par réservation. Pour que le plus grand nombre puisse embarquer, chaque réservation est limitée à deux places.
- Pas de revente, pas de transfert. La personne qui réserve voyage. C'est ainsi que nous nous protégeons ensemble des reventes spéculatives.
- Vos documents de voyage avant le 1er août. Un passeport en cours de validité est requis, et pour entrer au Royaume-Uni, un ETA britannique (Electronic Travel Authorisation) valide. L'ETA n'est pas délivré instantanément : faites-le maintenant plutôt que le jour J.
Shoreham, la porte que personne ne connaît encore.
On arrive rarement dans le Sussex par la mer. Shoreham-by-Sea est une ville-port discrète entre Brighton et les South Downs : des péniches habitées sur l'Adur, une plage où sont nés les premiers studios de cinéma britanniques, un fort de 1857 et le plus ancien aérodrome du pays. C'est là que vous débarquez, au coeur de la ville, sous voile.
Et ce n'est pas rien pour le territoire. Après l'aéroport de Gatwick et le port de Newhaven, Shoreham Port devient la troisième porte internationale du Sussex vers le reste du monde. La première ouverte à la voile.
Deux minutes à Shoreham et sur la côte du Sussex.
Deux villes-ports, un seul week-end. Tout se fait à pied.
Fécamp comme Shoreham et Brighton se visitent en un week-end, sac léger et sans voiture. Falaises, front de mer, ruelles, un bon dîner face au port : voici comment remplir les deux escales, d'une rive à l'autre.
© Valentin Pacaut / The Explorers
Fécamp en un week-end.
Un port de pêche vivant au pied des plus hautes falaises de craie d'Europe. Tout est accessible à pied depuis la marina.
Idées de balades, billetterie et adresses sur Fécamp Tourisme. Envie de prolonger ? Yport et ses cabines colorées, Étretat et ses arches sont à quelques kilomètres le long de la côte.
© Southern Railway
Le Sussex en un week-end.
Vous débarquez à Shoreham-by-Sea, ville-port historique à l'embouchure de l'Adur, entre Brighton et Worthing, adossée au parc national des South Downs.
Lieux et idées de visite sur Enjoy Shoreham-by-Sea et Visit Brighton.
Deux villes qui se répondent. Même craie, mêmes galets, même vie de port des deux côtés de la Manche. Un aller-retour à la voile, et vous les aurez vues toutes les deux en un week-end.
Des falaises des deux côtés, et tout ce qu'il y a entre.
La côte d'Albâtre et la côte du Sussex sont deux moitiés de la même craie, face à face de part et d'autre de la Manche. Fécamp se dresse au pied des plus hautes falaises d'Europe, le Sussex aligne les siennes en face. Ce pilote les relie en une seule échappée : on part, on explore, on revient.
© Vincent Rustuel
© Harbour Assist
Fécamp, un port de marins depuis toujours.
© Sabina Lorkin
© Valentin Pacaut / The Explorers
- Le port des terre-neuvas. Pendant quatre siècles, les marins de Fécamp sont partis à la voile pêcher la morue jusqu'à Terre-Neuve, faisant de la ville le premier port morutier de France. Un ferry à voile qui repart de Fécamp, ce n'est pas un hasard : c'est le port qui retrouve son élément.
- Le Cap Fagnet et les plus hautes falaises de craie d'Europe. Point culminant de la côte d'Albâtre, avec la chapelle des marins Notre-Dame-du-Salut et le sémaphore. La même craie blanche que celle des Seven Sisters, en face.
- Le Palais Bénédictine. Un palais Gothique-Renaissance construit pour distiller la célèbre liqueur, toujours produite ici, l'un des monuments les plus spectaculaires de Normandie.
- Les Pêcheries, musée de Fécamp. Au bord de l'eau, dans une ancienne sécherie de morue, il raconte l'histoire maritime de la ville, de la pêche à la morue à Guy de Maupassant, enfant du pays, avec un belvédère sur les toits.
- L'Abbatiale de la Sainte-Trinité. L'un des plus vastes édifices gothiques de Normandie, au coeur de la ville, à quelques minutes du port.
- Une vraie ville-port. La criée, la plage de galets en centre-ville, le GR21 et la Vélomaritime au départ du quai. On arrive au coeur de la cité, pas dans un terminal.
Shoreham, les Downs et la ville au bord de l'eau.
© Visit Eastbourne
© Travel Brighton
- Brighton, à quelques minutes. La Palace Pier, le dédale de boutiques des Lanes, le Royal Pavilion, la plage de galets. L'une des villes balnéaires les plus aimées d'Angleterre, juste à côté de la marina.
- Le Marlipins Museum et St Mary de Haura. L'un des plus anciens bâtiments civils du Sussex, façade en damier, qui raconte l'histoire du port, de la pêche et du cinéma. À côté, l'église St Mary de Haura, du XIe siècle, réputée pour son acoustique.
- Hollywood-sur-Mer. Il y a un siècle, la plage de Shoreham abritait les premiers studios de cinéma britanniques. L'aérodrome de Shoreham, plus ancien aéroport en activité du Royaume-Uni, et son terminal Art déco ont figuré dans de nombreux films.
- Le fort et les péniches. Le fort de Shoreham (1857) garde l'entrée du port. L'Adur Ferry Bridge, tout en verre, mène à la plage et à ses péniches habitées, l'une des rues les plus étranges d'Angleterre.
- Les South Downs. Le parc national se dresse juste derrière la ville : collines de craie, grands ciels, et le Downs Link qui file vers la campagne au départ du Ropetackle Arts Centre.
- Une vraie ville portuaire. Cafés et restaurants indépendants, marchés réguliers, le centre d'art Ropetackle, la rivière Adur et ses oiseaux d'eau, et pas un terminal de ferry en vue.
Dormez sur une péniche, avant ou après la traversée.
Les mouillages de Shoreham forment l'une des rues les plus étranges et attachantes d'Angleterre : barges, remorqueurs, jusqu'à un ancien dragueur de mines, transformés en habitations par des artistes et des écrivains. Certaines se louent à la nuit. Arrivez la veille, dormez sur l'eau, puis embarquez au matin.
© Southern Railway
© Book a Houseboat
© Rolf Gabarell
Le chaînon manquant du cyclotourisme transmanche.
Les grandes véloroutes européennes montent jusqu'à l'eau, des deux côtés de la Manche. Puis vient la coupure : terminaux dignes d'autoroutes, ponts à camions, une traversée pensée pour les voitures. Ce pilote teste l'alternative, et Fécamp est pile sur le tracé.
Rejoignez le port à vélo, embarquez-le à l'intérieur d'un catamaran à voile, traversez sous voile, repartez sur le réseau cyclable. Nous croyons que c'est à cela que devrait ressembler une traversée de la Manche à vélo, et ces traversées en sont le point de départ.
- La Vélomaritime (EuroVelo 4) traverse Fécamp et longe la côte d'Albâtre. Repartez plein nord vers Le Tréport ou plein sud vers Étretat et Le Havre dès le débarquement.
- L'Avenue Verte Londres - Paris passe par ici : côté anglais elle relie la région de Shoreham à Londres, côté français elle rejoint Paris depuis la côte normande. Fécamp - Shoreham s'y insère naturellement.
- La Seine à Vélo est à portée de roue via la côte et Le Havre, pour filer vers Rouen puis Paris.
- Les vélos voyagent à l'intérieur du bateau, à l'abri du sel et des embruns, 10£ par vélo (environ 12€).
Le Sussex ne s'arrête pas au bout du quai.
Derrière Shoreham et Brighton s'ouvre tout un comté fait pour le voyage lent : les collines de craie des South Downs, une côte de falaises blanches, des jardins et des vignes primées. De quoi prolonger l'escale de quelques jours, ou repartir à vélo. Ressources fournies par notre partenaire destination Experience Sussex (pages en anglais).
© Experience Sussex
Les South Downs à vélo
Le parc national commence juste derrière la côte : collines de craie, grands ciels et itinéraires pour tous les niveaux au départ de Shoreham.
En savoir plus →
© Experience Sussex / James Ratchford
Côte et falaises
Seaford Head, la vallée de la Cuckmere et les Seven Sisters : la même craie blanche qu'en face, à parcourir à pied le long du littoral.
En savoir plus →
© Experience Sussex / James Ratchford
Jardins et vignes
Des jardins classés comme Leonardslee et un vignoble en plein essor, primé pour ses effervescents, avec des hébergements au coeur des domaines.
En savoir plus →
© Experience Sussex
Bien manger, bien boire
Bonnes tables, pubs de caractère, vins locaux et terrasses face à la mer : de quoi savourer l'arrivée, un verre à la main.
En savoir plus →Pour tout préparer côté anglais, le guide visiteur Experience Sussex rassemble idées de balades, adresses et hébergements.
Voyez ce que chaque passager verra.
C'est un pilote. Voici exactement ce que cela veut dire.
SailLink est le petit équipage derrière la première liaison en ferry à voile entre Douvres et Boulogne-sur-Mer. Ce mois de septembre, nous testons si un second corridor peut fonctionner : Fécamp vers Shoreham. Un pilote, pour le découvrir. Nous sommes autofinancés, chaque billet repart directement dans le bateau et les traversées, et nous ne promettons jamais de saison future. C'est ainsi que nous avons toujours procédé, et c'est pourquoi nous préférons vous dire nous-mêmes les détails.
- C'est un pilote, pas encore une ligne régulière. Une courte série de traversées, une seule fois pour l'instant. Nous ne promettons pas de suite, mais c'est précisément ce que ce pilote cherche : montrer qu'une liaison Normandie - Sussex à la voile peut exister. Ce que ces journées prouveront décidera du reste.
- Le contrôle des passeports se fait au port, à l'arrivée comme au départ. Munissez-vous d'un passeport en cours de validité. Les modalités exactes vous sont confirmées avant le départ.
- Le vent décide de la journée. Si nous devons annuler une traversée pour cause de météo, vous êtes intégralement remboursé. C'est le pacte avec la mer.
- Sinon, la vente est ferme. Avec un petit nombre de places au total, nous ne pouvons ni conserver ni revendre une place annulée.
- Il y a un moteur à bord, et nous l'utilisons quand le vent ne suffit pas. Nous parlons de voyage à faible impact, parce que c'est honnêtement ce que c'est.
- L'hébergement à terre est libre et à votre charge. Nous vous orientons avec plaisir, des deux côtés.
Tout ce qu'il faut savoir avant d'embarquer.
Combien de temps dure la traversée ?
Comment ça se réserve, et combien ça coûte ?
Quand la billetterie ouvre-t-elle, et quelles sont les règles ?
Peut-on faire un week-end aller-retour ?
Et s'il n'y a pas de vent ?
Que se passe-t-il si la traversée est annulée ?
Puis-je emmener mon vélo ?
Comment se passe le contrôle des passeports ?
Où dormir, et comment rentrer autrement ?
Qu'est-ce qui est compris dans le prix ?
Puis-je venir avec mon chien ?
Puis-je être inscrit sur une liste d'attente ou réserver à l'avance une date ?
Toute grande traversée fut un jour un essai. Celles-ci sont les nôtres, et les douze personnes à bord de chacune sont une part de la réponse.
Des deux rives de la Manche, ensemble.
Nous avons prouvé le concept entre Douvres et Boulogne. Ces traversées nous diront si un second corridor peut le porter, et Fécamp était le port qui s'y prêtait le mieux.
Nous sommes ravis de voir Shoreham Port travailler avec SailLink et le port de Fécamp pour offrir cette expérience de traversée transmanche unique. Alors que le réchauffement climatique bouscule nos façons de voyager, la propulsion par le vent offre une alternative convaincante. Cette liaison retrace le voyage historique de Charles II, qui rejoignit Fécamp depuis Shoreham en 1651.
Un nouveau lien touristique à faible impact entre le Sussex et la Normandie prend forme, en alternative au ferry émetteur de carbone. Bon vent !
Je me réjouis de cette phase pilote entre Fécamp et Shoreham, qui marque une étape importante pour de nouvelles mobilités maritimes plus durables entre les deux rives de la Manche. Elle s'appuie sur l'identité maritime de Fécamp et participe au renouveau des liens historiques entre la Normandie et le sud de l'Angleterre, tout en valorisant l'attractivité touristique de la côte d'Albâtre.
Nous avons prouvé que ça marche. Aidez-nous à lui donner de l'ampleur.
SailLink, c'est un équipage de trois personnes, autofinancé. Seuls, nous avons montré qu'une traversée de la Manche à la voile pouvait être un vrai service passagers. Une saison derrière nous, une autre en cours, et ce pilote pour ouvrir un deuxième corridor.
La suite est plus grande que ce que trois personnes peuvent porter seules. Plus de traversées, plus de corridors, une vraie alternative low impact pour traverser la Manche : ça ne devient réel qu'avec des partenaires derrière. Un sponsor ne fait pas que soutenir SailLink, il aide à redessiner ce que peut être le voyage passagers par la mer. Si c'est un futur que vous voulez voir exister, venez le construire avec nous.
Vous couvrez le pilote ?
Le communiqué complet, les visuels et les détails du bateau sont à la disposition des médias. Pour les interviews, écrivez à joris@saillink.co.uk.
Crédits photo et vidéo
- Sam Cade / @samclikclack
- Eneour Leost
- Rolf Gabarell
- Mer Agitée
- Diego Torres
- Valentin Pacaut / The Explorers
- Vincent Rustuel
- Sabina Lorkin
- Southern Railway
- Harbour Assist
- Visit Eastbourne
- Travel Brighton
- Book a Houseboat
- Rosemary and Pork Belly
- Elem
- SailLink (carte)